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これが、自動車事故の第一号だった。反対にキャタピラを持つ車には操舵装置に頼らず旋回するものまである。また、適切な使用や点検、交換を行なわない時にもバッテリーあがりという状態で寿命をむかえます。さらに自動車の買い換えサイクルが生まれるようになると、使い終わった古い自動車の廃棄処分の問題も生まれた。1876年、ドイツのニコラウス・オットーがガソリンで動作する内燃機関（ガソリンエンジン）をつくると、ゴットリープ・ダイムラーがこれを改良。[要出典]また、排気量による分類、車体の大きさによる分類もされることがあり、各国において運転免許の階級によるライセンスの及ぶ範囲を区別するために使用される。
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